30 años | 7 de febrero de 1986

Armada hará estudios para el dragado del río

El Instituto Hidrográfico de la Armada realizará los estudios oficiales para determinar dónde se debe dragar el río Valdivia, para permitir el paso de embarcaciones de hasta 10 mil toneladas hacia el puerto de Las Mulatas. Los estudios batrimétricos tienen un costo de 3 millones 400 mil pesos, aportados por la municipalidad.

20 años | 7 de febrero de 1996

Gobierno tomará medidas para evitar contaminación

El gobernador (s) Cristhian Castro, junto al alcalde Rolando Mitre y al encargado de Corfo Los Lagos Iván Sierralta, se reunieron con los habitantes de Mehuín y les aseguraron que el gobierno tomará todas las medidas necesarias para que la futura instalación de la planta de celulosa en Mariquina no genere problemas ambientales.

10 años | 7 de febrero de 2006

Denuncian pérdida de 13 mil durmientes para tren

Trece mil durmientes que habían sido destinados para el arreglo de la vía férrea entre Valdivia y Antilhue fueron mal puestos y los trabajos no podrán estar terminados esta temporada, para el funcionamiento del Tren Histórico El Valdiviano. La denuncia fue hecha por los integrantes del Comité de Recuperación del Tren para Valdivia.

Tal vez un divino efluvio diseminó, aquí, en este lugar partículas mágicas que se adhirieron a cada habitante; así se fue configurando el orgullo de ser, conocido después como el " espíritu valdiviano".

Aquí los pueblos originarios conocieron los animales fabulosos de la última glaciación y a la llegada hispana con el descubrimiento de Juan Bautista Pastene, ya los lafkenches tenían en la ciudad, confortables habitaciones, animales y huertos que sorprendieron por su avanzada cultura.

Si Racloma dejó pasar a Pedro de Valdivia ya éste estaba convencido que aquí había de dejar su nombre y que en la plaza recién delimitada quedarían esperando los solares que nunca ocuparía.

Tras su fundación, el Emperador Carlos V, nos concedió el escudo y la bandera. Esta bandera con la cruz de San Andrés ha flameado durante siglos y es la más antigua de Chile. Después vendría la abundancia del oro de la mejor ley para que Valdivia fuese llamada " la Sevilla de Las Indias".

Valdivia conoció grandes desastres naturales, destrucciones e incendios; todavía ostentamos el título del mayor sismo del mundo. Sin embargo ha sido más la voluntad de permanecer que de huir.

Para 1645, desde la mayor armada real surta en la bahía de Corral, comenzaba la construcción de los castillos, fuertes y baterías. Por eso el II Marqués de Mancera dijo que la ciudad "tiene hechura de virreyes".

Una larga dependencia de España y del Virreinato del Perú, trajeron importantes personajes que dejaron el legado de la cultura y las artes que transfirieron a sus familias, de donde salieron personas como Fray Camilo Henríquez.

En tiempos de la República, llegó a la ciudad lo mejor de la colonización alemana liderada por Carlos Anwandter y de su herencia, Valdivia fue el polo de desarrollo del sur de Chile. Fuimos los primeros en el oro, la navegación, los astilleros, la cerveza y las industrias del calzado mientras las maderas, el trigo y la leche traían el progreso. Fuimos capaces de crear la Universidad Austral y de recuperar el status de capital regional.

Por eso, Valdivia merecida tiene por su historia, la honra de haber sido nombrada Capital Americana de la Cultura 2016.

Oscar R. Gayoso Aguilar Escritor

La región de Los Ríos es una de las más pobres del país y la que mayor proporción de población adulta mayor concentrará hacia el año 2020, según datos del Ine y de proyección demográfica. Esas realidades, entre muchas otras que también definen el momento actual, implican desafíos para la administración política, social y económica del territorio, que debe considerar ambas características antes de tomar decisiones de largo plazo.

Frente a la primera, claramente, el fomento productivo parece ser clave, para mantener las cifras de desempleo actuales (la cuarta más baja del país), mejorar las condiciones salariales y abrir más plazas laborales en un escenario nacional que se proyecta complejo para los próximos años.

Frente a la segunda, la apuesta más evidente resultaría ser trabajar para que la región sea un lugar seguro, con servicios sociales (salud, especialmente) bien estructurados, posibilidades de desarrollo familiar, entre otros.

Preocuparse de ambas materias no tendría por qué ser excluyente.

En este contexto es que constituyen una gran oportunidad los planes de descentralización que se iniciaron como pilotos en Los Ríos y que apuntan hacia el fomento productivo y la participación ciudadana.

Con ellos se busca instalar capacidades locales para decidir sobre el futuro regional. Por una parte a través de recursos que fomenten emprendimiento e inversión (a través de Corfo y Sercotec); por otra, a través de acciones que empoderen a la comunidad en la determinación de los caminos a seguir.

Estos pilotajes forman parte de un proyecto mayor a nivel nacional para dotar a regiones de más autonomía. Y si resultan acá, podrían replicarse en otros lugares. Por lo mismo, conocerlos y utilizarlos es una responsabilidad grande.

Los planes piloto se encuentran recién en etapas de implementación, pero a través de ellos se abren herramientas hasta ahora no exploradas para construir una región que logre compatibilizar los ideales de crecimiento y calidad de vida, que Los Ríos necesita para derrotar la pobreza y convertirse en un buen lugar para los adultos mayores.