"Jamás volvamos a engañarnos, a creer en soluciones mágicas, que aquello que te regalan puede ser permanente".
— Pdte. de Argentina Mauricio Macri Por críticas a fin de subsidios"No tenemos nada que ocultar, no hay nada oscuro en eso"
— MInistro de Justicia Hernán Larraín Sobre reunión con fiscal AbbottSu inquietud porque el aeródromo de Pichoy pronto no podrá responder a los requerimientos de desarrollo de la ciudad de Valdivia, manifestó el ingeniero de Sercotec (Servicio de Cooperación Técnica) Garcilaso Retamal, quien visitó la zona y recibió propuestas de desarrollo de diferentes actores de la vida económica local.
El senador Gabriel Valdés destacó los avances que se registran en la Universidad Austral, luego de recorrer las nuevas dependencias y conocer los proyectos arquitectónicos impulsados por el rector Manfred MaxNeef. En particular valoró "la creación de un teatro y de un aula magna para 400 persona, "que será un lujo", dijo.
Un intenso trabajo con los vecinos, para instalar más alarmas comunitarias y prevenir la ocurrencia de delitos, se encuentra desarrollando la municipalidad de Valdivia a través de la secretaría técnica del Plan Comunal de Seguridad Pública, a cargo del abogado Domingo Soto. La inversión para este año en el programa de $33 millones.
Para hacer panqueques hay que romper algunos huevos. Dicho popular, antiguo pero cierto, que me vino a la mente con la aprobación del Estudio de Impacto Ambiental que repone la marcha a los estacionamientos subterráneos. Como todo desafío en ciernes, traerá sus complicaciones e incomodidades transitorias mientras se ejecuta la fase constructiva. Y es que son proyectos impopulares, que no a todos podrá gustarles, que comienzan con una autoridad, pero cuya cinta probablemente cortará otra. Pero son altamente necesarios, urgentes, requieren de una mirada de largo plazo, de liderazgos políticos y técnicos fuertes sujetos a convicciones y no al "people meter" o al termómetro de las redes sociales.
Los estacionamientos, así como la red de puentes o la doble vía de acceso, no se pueden seguir eludiendo, ni menos, cediendo a la presión. Es inviable soñar en peatonalizar, que todo el mundo usará de la noche a la mañana el transporte público o en más ciclovías si lo básico, las calles, se usan para aparcar a falta de alternativas. Porque seamos claros: los últimos años nos hemos ganado el apodo de la "ciudad de Los Líos" en que a cada idea surgen caudales de detractores que se arrogan la representación ciudadana e invaden los medios para oponerse a todo, pero sin aportar soluciones a cambio… son las denominadas "dictaduras de las minorías".
Y si quien tiene la obligación de tomar las decisiones difíciles cede cada vez por un errado miedo a la pérdida de popularidad, condenamos a todos inexorablemente al fracaso constante y a la inacción permanente. Si en mi administración hubiese cedido al temor, hoy tendríamos un edificio abandonado o un sitio eriazo en lugar del mayor Casino de Juegos del sur; no estaríamos poniendo en marcha nuevos edificios públicos en el sector Estación incluido el nuevo Centro Cultural; seguiríamos con una costanera privativa para pocos pero sin desarrollo ni emprendimientos turísticos. Ni siquiera seríamos región y hoy estaríamos dependiendo de las migajas de Puerto Montt.
Ningún proyecto es perfecto y todo es mejorable si existe compromiso constructivo. En tal sentido hago un llamado en lo contingente a superarnos, a debatir para construir y sobre todo a no dejar de empujar la carreta hacia donde tiene que ir, para adelante.
Bernardo Berger Fett
Diputado
El grave accidente ocurrido durante el fin de semana en el sector La Paloma de la ruta que une a Valdivia con Paillaco ha obligado a preguntarse nuevamente en qué etapa se encuentra el proyecto de doble vía para los accesos hacia la capital regional. Esto, porque una de las razones para llevar adelante esa idea es, mejorar la seguridad vial.
Otra pregunta que se hace evidente es qué paso con las "Mesas por la Doble Vía" y los acuerdos que en ella se había logrado para avanzar en esta materia y para tomar resguardos mientras las obras mayores se analizan a largo plazo, como más control policial (especialmente de la velocidad) y mantenciones mejores al camino.
Al parecer fue, precisamente, una falla en este último aspecto lo que gatilló el choque frontal del sábado. La conductora de uno de los vehículos involucrados habría esquivado un arreglo mal terminado -que forma una especie de "lomo de toro" sobre el pavimento- y se encontró de frente con un bus, contra el cual impactó. Ella y su esposo fallecieron en el lugar.
Vecinos del sector y dirigentes sociales denunciaron que habían advertido a la seremi del Ministerio de Obras Públicas sobre el riesgo en ese punto, pero que sucesivamente los trabajos fueron deficientes. El Mop anunció un sumario y señaló que pocos días antes se había dispuesto medidas de mitigación en el área. Lamentablemente esas propuestas habrían quedado plasmadas en un acta de reunión, pero no habrían alcanzado a materializarse. Una vez más, los tiempos burocráticos no respondieron a la realidad comunitaria. Y, en este caso, con consecuencias irreparables.
Es de esperar que ahora se tomen las medidas necesarias y que cada entidad cumpla su tarea, para prevenir que una tragedia de estas características se repita. Además, resultaría muy positivo que la intendencia acogiera la solicitud de los vecinos para retomar el trabajo conjunto sobre la conectividad.
Por otra parte es necesario que muchos conductores también tengan mayor conciencia sobre las precauciones que se debe observar, particularmente en ese complicado tramo de la Ruta 206, donde estos hechos se han vuelto recurrentes.