Durante décadas Valdivia ha visualizado su desarrollo asociado a esa extensa carretera de aguas que son sus ríos urbanos. El potencial de conectividad vial es innegable, así como la oportunidad única de soñar con un sistema de transporte público intermodal que conecte a las personas por agua.

Pero dos al menos han sido siempre las piedras de tope: ausencia de un reconocimiento explícito del Estado a modelos fluviales urbanos y de transporte; y una legislación deficiente a la hora de facilitar la navegación fluvial y, menos aún, el transporte público de pasajeros.

Confabula en estas dificultades el excesivo centralismo... Desde Santiago es difícil que los sucesivos gobiernos comprendan todo el potencial instalado en ciudades que conviven y se retroalimentan de sus aguas. Como decía cuando era alcalde: Si el Mapocho fuese navegable, la navegabilidad fluvial estaría acuñada hace rato en el Escudo Nacional.

Reconozco que ha habido en estos años buenas intenciones, algunas ideas. Incluso proyectos que ingresaron pero que ahí quedaron, durmiendo. Y mientras, seguimos imposibilitados a la hora de querer echar mano al bolsillo fiscal. Por eso hace unos días le planteé al Presidente Piñera una idea en forma de iniciativa legislativa que tiene varias partes, y la primera es que se reconozca la calificación de "ciudades de rutas navegables" a aquellas comunas que en sus instrumentos de planificación -como Valdivia, Río Bueno o Maullín- han visto en la relación con sus vías fluviales una alternativa de desarrollo.

Asimismo, propone crear un Fondo Nacional y/o partidas de inversiones permanentes para dichas comunas en conectividad, mantención de cursos de navegación y transporte público fluvial y /o intermodal que incorpore el uso de los ríos. Finalmente, modifica la Ley Espejo -originada como compensación a las regiones por el gasto del Transantiago- para incorporar en ella una partida especial de financiamiento de iniciativas en transporte público fluvial y/o intermodal. Como la "Espejo" no precisa la posibilidad de invertir en transporte fluvial, se ha entrampado su uso.

El proyecto en cuestión será votado dentro de las próximas semanas en la Cámara de Diputados. Personalmente confío en que será el punto de inflexión -el empujón, por así decirlo-, que la navegabilidad urbana espera.

Bernardo Berger Diputado RN por Los Ríos.

Una misión de Los Ríos liderada por ProChile se encuentra en Indonesia durante esta semana. El viaje tiene un sello muy especial, pues es el primero de carácter comercial que se realiza incluyendo a representantes privados de una región de Chile a ese país.

Antes se efectuaron giras oficiales con líderes políticos y culturales, pero ahora se busca iniciar vínculos desde el mundo productivo e innovador, considerando las múltiples oportunidades que se abren para el país con el Acuerdo de Asociación Económica Integral entre Chile e Indonesia (Cepa, por sus siglas en inglés), firmado en noviembre y que es el único que la nación asiática ha formalizado con un país occidental.

Indonesia cuenta con 264 millones de habitantes, sus principales productos de exportación son la tecnología y los textiles, pero su mayor necesidad y demanda está en los alimentos. Así visto, el viaje es una gran oportunidad local pues, a través del Cepa, Indonesia amplió el acceso preferente a su mercado a más 3 mil productos chilenos, tal como lo ha explicado el embajador Muhammad Anshor en sus dos visitas recientes a Valdivia. En la primera expuso en el Encuentro Empresarial del Sur, EESur, y, en la segunda, lo hizo en el contexto de un foro de Apec Ciudadano convocado por la Uach.

El representante diplomático ha señalado que, en ese contexto de apertura, la oferta silvoagropecuaria nacional y regional tienen opciones importantes.

Por lo mismo, es acertado que el grupo en esta misión se encuentre integrado por representantes de nueve empresas de los rubros alimenticios, forestal y de biotecnología.

Ellos viajan como parte de la "Misión Comercial: Visita Feria Internacional Trade Expo Indonesia 2019", y la gira cuenta con financiamiento del FNDR Los Ríos, en el marco del programa de vínculos internacionales aprobado por el Core para este año y que también incluye misiones oficiales a China, Brasil y Paraguay.

Además de lo expuesto, el vínculo de Los Ríos con Indonesia es también cultural. Hay un acuerdo de colaboración del Core con la Embajada y un trabajo especial realizado desde la comunidad de La Unión. Es decir, existen lazos importantes que ese tipo de acciones ayudan a cultivar y profundizar.

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Hoy culmina en el Parque Saval de Isla Teja el Paxtú del Sur, evento organizado por la Asociación de Guías y Scouts de Chile y que reúne a cientos de lobatos y alitas de distintos puntos del país. Tras una serie de actividades tendientes a promover la protección de la naturaleza, está previsto a las 12 horas un colorido Carnaval de Primavera.

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