En plena Cumbre por el Cambio Climático nos hemos enterado del trágico fallecimiento de Douglas Tompkins, mientras hacía una travesía en kayak en el Lago General Carrera. Llegó el año 1968, a la zona con unos amigos a escalar el Monte Fitz Roy y hoy la propia naturaleza lo despide de esta tierra.

Tuve la oportunidad de conocerlo a inicios de 1990, cuando llegó con proyecto de adquirir 1.000.000 de hás., en la Patagonia, para transformarlo en un gran Parque de la Paz. Como esto no era tan fácil, fue comprando grandes campos en Palena, que se convertiría en el Parque Pumalin desde la frontera Argentina hasta los fiordos del Pacífico. Como casi todos los grandes terrenos de la zona, tenía colonos previamente establecidos.

Este proyecto ambientalista para algunos de nosotros tuvo un giro adverso, cuando se opuso a la construcción del Camino Austral sin transbordos que tenía estudios de ingeniería aprobados desde el año 1984, y la obra no se materializó por una decisión centralista, al desechar las ofertas de empresas constructoras. Se mantienen 3 transbordos desconectando el 30% de Chile. Su férrea oposición al camino, influyó para que se siguiesen haciendo nuevos estudios, que van prácticamente por la misma ruta.

Nos volvimos a encontrar con la oposición al Proyecto Hidroaysén, de 5 represas y una línea de transmisión de 2.300 kms. Este proyecto se rigidizó y pretendió ser aprobado sólo administrativamente y fue además, punta de lanza para otros 10 proyectos similares en las cuencas patagónicas. Después de un largo proceso, se logró que se rechazase por razones técnicas, ambientales y económicas. Las Energías Renovables No Convencionales resultan más convenientes, de menor impacto y no requieren de largas vías de transmisión.

La vida y los ideales permiten importantes puntos de encuentro. Después de salvaguardar una franja continua de 100 mts., de ancho no declaradas santuario, y pese que hasta la fecha no se realizan las obras de sendas contratadas, Douglas Tompkins finalmente también ya había entendido que el camino tenía que ser con belleza escénica, acomodado a la naturaleza y permitiendo proteger las áreas de conservación. Él y su esposa Kris, generaron el parque Corcovado, el Yendegaia y el Patagonia. Deja él un legado muy importante para Chile y el mundo y también la necesidad de lograr por ley, la necesaria planificación estratégica que armoniza el territorio.

Antonio Horvath Kiss

Senador

La confirmación de que Valdivia contará con una Unidad Operativa de Control de Tránsito llega muy oportunamente, porque tales organismos marcan diferencias en un tema que mucho ha afectado la vida de los chilenos en el último tiempo, situación en la que la capital de Los Ríos se ve especialmente afectada.

La puesta en marcha de la UOCT no será cuestión de meses ni de bajos montos, de acuerdo a lo informado desde la seremía de Transportes y Telecomunicaciones, ya que los detalles del proyecto hablan de la superación de una serie de etapas, lo que incluye la construcción de un edificio de singulares características, que a su vez se ve obligado a superar una fase de prospección arqueológica para evitar encontrar sorpresas una vez encaminados los trabajos; además de una profunda transformación de prácticamente todo el sistema de semáforos existentes en el centro y otros lugares del radio urbano valdiviano, puesto que son nada menos que 40 puntos los que pasarán a tener aparatos dotados de tecnología de avanzada y manejados con la debida sincronización, que tanto se reclama en la actualidad en la mayor parte de la ciudad donde se encuentran instalados los actuales instrumentos.

La llegada de la Unidad Operativa de Control de Tránsito se caracteriza fundamentalmente por la instalación de un tendido de cámaras de vigilancia, que además de cumplir tareas de supervisión sobre el movimiento callejero serán de gran ayuda para la labor policial porque también sirven para visualizar los eventuales actos de la delincuencia.

Sin embargo, el aporte de la UOCT es más amplio, porque a su función básica de fiscalización del tránsito, lo que se traduce en un mejor uso de las calles por parte de la ciudadanía y el transporte público, disminuyendo los tiempos de traslado, agrega la posibilidad de disminuir la polución ambientar, el número de accidentes e incluso ayudar a superar el problema de contaminación visual que representan los cables aéreos. En otras palabras, con un buen funcionamiento colabora con la calidad de vida.

30 años | 14 de diciembre de 1985

UACh firmó convenio para tener su canal de televisión

El rector de la Universidad Austral de Chile firmó en Santiago un convenio con el vicepresidente ejecutivo de Canal 11 de televisión, con lo cual la corporación valdiviana podrá con una estación propia, que emitirá tanto programación local como la proporcionada por la entidad capitalina. Las transmisiones comenzaron de inmediato.

20 años | 14 de diciembre de 1995

Aconsejan modernizar el enfoque turístico en la zona

Un informe realizado por la Universidad Austral de Chile y GTZ aconsejó en sus conclusiones que se modernice el concepto turístico que impera en la zona de Valdivia. El estudio Estrategia de Marketing Turístico señala que la ciudad ha perdido el tiempo y no se ha puesto a tono con el rubro, que cada día es más global y competitivo.

10 años | 14 de diciembre de 2005

Vuelve la propaganda a las calles para segunda vuelta

Tras un par de días de descanso luego de la primera ronda presidencial y las elecciones parlamentarias, las calles de Valdivia vuelven a llenarse de propaganda con motivo de la segunda vuelta, a pesar de que el plazo legal para este efecto comienza a regir el 1 de enero. Se estima que no tendrá efectos sobre el turismo.