"Sin dudas el gobierno es el peor que ha tenido Chile desde que volvió a la democracia…"
Hernán Larraín, pdte. Udi — En lanzamiento de Chile Vamos
"Este paro solo tiene de rehenes a todos los chilenos impidiendo viajar en estas fechas y no lo van a lograr…"
Ministro José Antonio Gómez — Por paro de la DGAC
Mañana comenzará a regir una nueva ordenanza, que deja sin efecto una polémica norma aplicada desde 2014 por el Concejo Municipal de Valdivia, que restringía la venta de alcoholes hasta la 1 AM en los minimercados y negocios de barrio, durante los fines de semana y vísperas de festivos. Ahora, podrán vender hasta las 3 AM, como lo hacían antes.
La nueva decisión de las autoridades valdivianas es celebrada por los comerciantes que se vieron afectados por la medida, quienes aseguran que sus ventas disminuyeron en más de un 20% y que en este período de vigencia de la restricción horaria hubo competencia no controlada de parte de las botillerías y del mercado informal.
Se entiende su alegría y se comparte, pues nadie quiere que los emprendimientos sufran problemas, en las circunstancias económicas actuales del país. Pero el tema es complejo y es necesario detenerse a reflexionar sobre él, pues va mucho más allá de la conveniencia comercial de un grupo. Tiene que ver con la forma en que se piensan las decisiones de largo plazo y cómo se enfrentan los desafíos reales de calidad de vida que tiene la población de Valdivia.
La zona exhibe índices preocupantes de consumo de alcohol. La recomendación de la OMS es de 10 gramos por día como máximo por persona y aquí, según datos de Salud, se consumen 107 gramos, especialmente entre jóvenes menores de 19 años. A la luz de esa realidad, claramente es preciso hacer algo para que la disponibilidad de esta droga socialmente aceptada sea menor y para crear conciencia sobre los efectos nocivos que ella provoca.
Solo disminuir la oferta por unas horas en algunos locales, claramente no funciona. Una medida de ese tipo debe ir acompañada por planes de información a la gente y por controles reales al expendio ilícito.
La disposición municipal de 2014 tenía ese espíritu. Incluso se llegó a la Corte Suprema para aplicarla, pero luego quedó en letra muerta. Ahora, una nueva votación del Concejo (que esperemos no fue inspirada solo en cálculos electorales para 2016) la revirtió, pero sin acompañarla de otras iniciativas.
Así las cosas, la señal de la autoridad es confusa.
El presidente del Consejo Regional Valdivia de la Cámara Chilena de la Construcción Mario Carrasco, señaló su optimismo frente a los anuncios de gobierno para levantar un polo de desarrollo económico en Valdivia. "Si el programa de desarrollo anunciado se materializa, la realidad económica local irá mejorando", dijo el dirigente.
En enero constituirán el Consejo Provincial de Monumentos Nacionales, destinado a proteger el patrimonio histórico de la zona de Valdivia. Este órgano funcionará en forma paralela al Consejo Regional, que se creará de acuerdo a la nueva normativa nacional para esta materia. Quienes deseen participar, pueden sumarse a la iniciativa.
Cristian Zwanzger, Kai Klingenberg, Álvaro Andrés Vivallo, Pía Cartes, Sebastián Moreno, Domingo Alves, Roni Cofré, Cristóbal Schnetler, Magdalena Oporto, Camila Soto Neira y Nelson Rosas, fueron los estudiantes de Valdivia con mejores puntajes ponderados en la reciente PSU. Cinco de ellos están en la lista de los mejores de Chile.
A fines de octubre, convocamos a una mesa de trabajo intersectorial, conformada por las secretarías regionales ministeriales de Obras Públicas, Vivienda y Urbanismo, y Transportes, Carabineros, Municipalidad de Valdivia y Armada de Chile, con el propósito de elaborar un Plan de Contingencia orientado a reducir los tiempos de traslado en vehículo durante los meses de verano en el eje Centro-Puente de Valdivia-Isla Teja.
Este trabajo no eliminará la congestión, debido a la cantidad de vehículos que utilizan el eje.
Según información de la Seremi de Transportes y Telecomunicaciones, en el verano del 2013, la Sectra realizó una medición de vehículos que transitan por el puente Pedro de Valdivia hacia la Isla Teja y la costa.
En un día normal de febrero de ese año, las cifras indicaron que entre las 7 de la mañana y las 22 horas, circuló un total de 13.300 vehículos. Dicha cantidad se traduce en reducción de velocidad de traslado y, por tanto, en congestión.
El trabajo técnico realizado por Carabineros, Departamento de Tránsito de la Municipalidad de Valdivia y la Seremi de Transportes se tradujo en un Plan de Contingencia Vial que considera cambios en el sentido del tránsito, eliminación de estacionamientos, reprogramación de semáforos, tanto en el sector centro como en Isla Teja.
Este plan se aplicará a modo de marcha blanca durante el mes de diciembre de 2015 y de manera efectiva desde enero de 2016.
La marcha blanca del plan ha encontrado una positiva acogida entre los conductores que utilizan el eje Centro-Puente de Valdivia-Isla Teja y, al mismo tiempo, las evaluaciones técnicas muestran que las acciones adoptadas contribuyen a la reducción de los tiempos de desplazamiento.
Sabemos que es en el mes de febrero cuando se registra el mayor tráfico en este eje.
Es por ello que seguimos trabajando de manera conjunta para optimizar este plan de contingencia, incorporar nuevas medidas como las barcazas en el sector Las Mulatas - Torobayo y dialogar con todos los actores que tienen relación con este problema.
Egon Montecinos M Intendente Los Ríos