30 años | 26 de julio de 1988

Alfonso Márquez de la Plata encabezó actos por el "Sí"

El ministro del Trabajo, Alfonso Márquez de la Plata, realizó una serie de actividades en favor de la campaña del "Sí", en el plebiscito de octubre. El personero se reunió con mujeres en el teatro Lord Cochrane y luego inauguró la sede valdiviana del comando oficialista. Auguró un amplio triunfo de Augusto Pinochet en la consulta.

20 años | 26 de julio de 1998

Senador Valdés resalta el valor del festival de cine

El senador Gabriel Valdés comprometió su respaldo al Festival Internacional de Cine de Valdivia, que pasa por un momento de incertidumbre por falta de financiamiento. El parlamentario indicó que la m ciudad no puede perder una actividad tan relevante, y pidió a las instituciones locales sumar fuerzas para mantenerlo.

10 años | 26 de julio de 2008

Precios de la carne hacen temer por asados del "18"

La baja producción ganadera, una mayor demanda por productos carneos y una disminución en las importaciones desde los países agrupados en el Mercosur han configurado un atemorizante panorama con miras a las Fiestas Patrias. El precio ha subido un 20 por ciento y todo indica que de aquí a septiembre será peor.

La ambición nuclear de Kim Jung-un y la llegada de Donald Trump a La Casa Blanca ayudaron al recrudecimiento de la tensión en la península norcoreana, especialmente por las amenazas nucleares hechas por el líder norcoreano en contra de EE.UU. y la respuesta de "destrucción total" que Trump hiciera en contra de Pyongyang si éste ponía en riesgo la seguridad de Washington. Todo esto llevó a que se creara un escenario de amenaza a la seguridad internacional de carácter global.

No obstante, y ante la sorpresa de todos, esta peligrosa dinámica se rompió a partir del anuncio de la realización de una cumbre diplomática que reuniría a ambos líderes. Así, la reciente "Cumbre de Singapur" congregó la atención mundial, generando expectativas en relación a las efectividades y alcances de este encuentro.

Realizando un análisis del encuentro, puedo señalar que Donald Trump tuvo éxito al sentar en la mesa de negociaciones a un "paria del sistema internacional", sin embargo, fracasó en su ambición de "comprometer" a Kim Jung-un a una desnuclearización unilateral con plazos definidos. Por su parte, el líder norcoreano se arrojó un importante éxito al inferirse que EE.UU. no aplicará la lógica de desestabilización política que usó en Libia, asegurándose una carta a la hora de negociar el fin de las sanciones económicas que pesan sobre Pyongyang. A su vez, el éxito de Kim Jung-un se maximizó al conseguir que Washington suspendiera los ejercicios militares que en conjunto realizaba todos los años con Corea del Sur.

En segundo lugar, el acuerdo plantea que "EE.UU. y Corea del Norte unirán sus esfuerzos para construir un régimen de paz duradero y estable en la península coreana". Al respecto, es importante señalar que este punto supone poner fin a la guerra que enfrenta a las dos Coreas desde 1950. Sin embargo, también es relevante explicar que el tenor del acuerdo sólo adoptó la forma de una declaración de intenciones, no haciéndose cargo de los elementos de fondo que son necesarios para su materialización.

Lo anterior, en virtud que una paz definitiva en la península no sólo requiere de la voluntad de las dos Coreas y del decidido impulso de Washington, sino también de la participación y aceptación de Pekín y Moscú.

Pedro Díaz Polanco Director Esc. de Adm. Pública, UACh Sede Pto. Montt

Valdivia y sus puentes constituyen una historia llena de situaciones singulares, especialmente en lo referido a las últimas décadas, cuando el crecimiento de la ciudad y su diversidad de actividades obligaron a pensar en el aumento de las estructuras destinadas a superar los ineludibles obstáculos naturales para el transporte terrestre, como son los ríos.

Por las mismas características de los cursos fluviales, únicos en el territorio nacional por el volumen de sus aguas, se sabe que construir un puente en la capital de Los Ríos no es lo mismo que hacerlo en Santiago o en el mismo Concepción, donde se requiere de obras enormes por su longitud, pero que no plantean la exigencia de permitir el tráfico fluvial bajo las estructuras.

Fue a mediados del siglo pasado cuando Valdivia dejó en el pasado sus antiguos métodos para llegar de una orilla a otra. Los puentes Calle Calle y Pedro de Valdivia cambiaron la vida a los habitantes de la pujante urbe, quienes en cosa de minutos pudieron llegar a Las Ánimas e Isla Teja, para luego tomar rumbo al sector costero, en lugar de hacerlo mediante los incómodos traslados heredados desde los tiempos de la fundación de la ciudad.

En los años 80 se habló con énfasis de lo urgente que resultaba ampliar la red de puentes. El desarrollo urbano, sumado a las posibilidades económicas de las localidades cercanas y el explosivo aumento de la cantidad de vehículos hicieron pensar en lo que hacía falta. Fue así como se pensó en el Cruces, el Cau Cau, el Matta, el ahora llamado Cochrane, el de Torobayo a Las Mulatas y otros. Además, se pensó en la ampliación de los ya existentes. Algunas de estas ideas tomaron cuerpo hace tiempo y otras siguen en medio de análisis. Cuento aparte constituye el Cau Cau, seguramente el puente que más comentarios ha acaparado en la historia de Chile.

Hoy el tema es el puente Cochrane, cuyo diseño también tiene su historia. Lo importante, y en eso tofos los valdivianos estarán de acuerdo, es que se construya, porque hace mucha falta.