"Krassnoff hijo se equivocó. Yo jamás condonaría las violaciones a los DD.HH. y menos sometería a la Escuela a ese escarnio político"
— Ex dir. E. Militar Germán Villarroel — Por "homenaje " a Krassnoff"Lamento que el Presidente recurra a caricaturas…"
— Senador Álvaro Elizalde (PS) — Por dichos de Pdte. Piñera por pobrezaEl 12 de julio del próximo año debería estar lista la segunda etapa de la Escuela E-2 Teniente Merino de Valdivia, obras en las cuales se invertirá en total 82 millones de pesos. La empresa Salfa S.A. se encuentra a cargo de los trabajos, que consisten en la construcción de tres edificios, incluyendo un nuevo pabellón con 9 salas de clases.
Una nueva arista se ha abierto en el caso de la detención del ex Presidente Augusto Pinochet en Londres, luego de que el procurador general de Ginebra, Bernard Bertossa, recibiera una denuncia por la desaparición en 1977 del ciudadano suizo-chileno Alexis Jaccard. Bertossa abrirá una investigación por "secuestro y asesinato".
Terminar con la Conadi, impedir la construcción de centrales hidroeléctricas en territorios sagrados y apurar la entrada en vigencia del Convenio 169 de la OIT, fueron algunas de la conclusiones del Primer Congreso Mapuche Huilliche, realizado en la provincia del Ranco, con participación de lonkos de toda la región.
Siendo parlamentario de una región con sello de ruralidad y como presidente de la Comisión de Seguridad Ciudadana e integrante de la Comisión de Agricultura de la Cámara, he escuchado la alarma de las familias que viven en el campo del sur y sufren los delitos de abigeato, robo de madera y herramientas y últimamente asaltos (hechos que antes no ocurrían) que muchas veces quedan impunes porque las policías no logran llegar a tiempo o porque no existe la denuncia, y si esto no sucede no se puede potenciar la vigilancia en sectores apartados.
En los delitos cometidos en sectores rurales, que desde el 2010 a la fecha han aumentado en más de un 12%, los delincuentes actúan sobre seguro y en muchos casos de forma violenta, aprovechándose del desamparo, estado de vulneración y distancia en que se encuentran las víctimas de las policías.
Esta situación es un desincentivo a las personas para mantener sus hogares en sectores rurales, lo que genera un nuevo argumento de migración a las ciudades.
Por ello, en conjunto con un colega de Osorno, presentamos un proyecto de ley que busca modificar el código penal para aumentar las penas en aquellos delitos que sean cometidos en zonas rurales y descampadas, donde la víctima se encuentra en mayor indefensión.
Así pretendemos aumentar en un grado las sanciones por delitos cometidos en contra de la vida, salud, integridad, libertad, indemnidad y patrimonio de las personas que habiten en sectores rurales, que por su mayor aislamiento se favorece la impunidad o mayor indefensión de la víctima o la dificultad de recibir auxilio de la fuerza pública, siendo ella la condición determinante para entender el desabrigo de la víctima y la ventaja del agresor para cometer con éxito el ilícito.
Espero pronto trámite, porque los delitos que se comenten en ciudades están comenzando a generar un alto grado de miedo también a las familias del campo.
Iván Flores García
Diputado Los Ríos
Con los hallazgos efectuados en la antigua aduana, donde hoy se emplaza el edificio de Contraloría Regional, y luego las evidencias arqueológicas encontradas en el sector donde se construirá el futuro Puente Cochrane, se abrió una ventana hacia el pasado industrial de Valdivia, ligado al transporte fluvial.
Esos vestigios obligaron a mirar la ciudad de una manera que los habitantes actuales poco conocen: volcada hacia el río, construida orientada hacia el agua, conectada al mundo a través de las embarcaciones, sobre todo entre fines del siglo XIX y hasta 1960, cuando el megaterremoto cambió el paisaje, dio un golpe letal a una economía que ya venía con problemas y doblegó parte del espíritu local, que se volcó tierra adentro. Literalmente.
Algo de todo eso se cuenta en el centro de interpretación "De todas las aguas del mundo" y relatan los guías turísticos cuando pasan cerca de las antiguas naves frente al islote Haverbeck, donde ahora también está anclado el icónico "Collico", que por años adornó la Costanera...Pero no se habla mucho más de eso. Es como un capítulo olvidado. O que se quiere olvidar.
Quizás por lo mismo ha costado tanto el surgimiento de ideas como el Transporte Fluvial Sustentable, que ha buscado tener recorridos permanentes por las aguas, pero se enfrenta a la falta de muelles públicos, o a su habilitación deficiente.
Tal vez también a eso se deba la falta de más apoyo para los armadores fluviales, quienes mantienen la navegación con emprendimientos individuales, pero aún a la espera de una normativa que flexibilice las exigencias para sus naves, con características y realidades muy diferentes a las que surcan áreas de mar.
Probablemente esté en ese olvido la falta de una mantención periódica la track de navegación. La más reciente campaña de dragado se efectuó entre 2013 y 2017, demandando un gran esfuerzo e inversión debido a los largos años previos sin limpieza. Es de esperar que ahora no vuelva a pasar lo mismo y que el cuidado se haga más permanente.
También sería bueno que el recuerdo gatillado por los restos hallados frente a Los Pelúes se convierta en oportunidad para conocer más las raíces locales.