Oscar Gallardo Ríos

Contar con un transporte público que saque provecho a las características únicas que tienen los ríos de la ciudad, ha sido uno de los anhelos históricos en Valdivia, pero que a pesar de algunos intentos no se ha logrado concretar. No obstante, la idea sigue firme entre diversos actores políticos y sociales, y los años de frustraciones podrían prontamente quedar atrás.

Así lo asegura al menos la senadora de la región de Los Ríos, Ena von Baer, quien sostiene que las gestiones para contar con transporte publico fluvial y subsidiado, próximamente comenzarán a dar frutos.

En esa línea, la parlamentaria explica que "nosotros le hemos llamado el Plan Maestro para el Transporte Público Fluvial en Valdivia, porque involucra a distintas instituciones públicas, que tienen que dar diversos pasos para poder cumplir con este sueño".

"Esta es una idea que siempre se pensó desde la perspectiva de los taxis, pero el problema es que al compararlos con tomar una micro, son bastante más caros y adicionalmente, no tienen una frecuencia predeterminada. Cuando uno mira sistemas de transporte fluvial en el mundo, funcionan igual que una micro, con frecuencias de recorrido. Entonces lo primero que había que lograr era bajar los costos y equipararlo con tomar una micro o un colectivo", continuó.

Sobre esto, la senadora precisó que "con la ley que tenemos hoy no se puede subsidiar un transporte público fluvial dentro de una ciudad, porque no existe el concepto. El Estado sólo lo subsidia cuando no existe otra alternativa, por ejemplo hacia Isla Huapi".

"Pero el año pasado logramos que el Ejecutivo recoja una indicación que presenté a la Ley de Presupuesto, para generar un programa de transporte fluvial en específico para Valdivia. Lo que hace este programa es transformar el transporte fluvial en público, para poder subsidiarlo. Actualmente se está trabajando en eso y es altamente probable que se apruebe en las próximas semanas como un programa piloto, pero que si funciona bien pasará a ser permanente", agrega.

La legisladora enfatiza que al ser subsidiado, el Estado exige una contraprestación, como una cantidad de embarcaderos y frecuencia de recorridos.

Infraestructura

Ena von Baer, señaló que otro de los aspectos importantes es que "tenemos que contar con una red de embarcaderos y en eso está trabajando el Ministerio de Transportes. Por una parte están los embarcaderos públicos, cuyos problemas de construcción fueron reparados para que queden correctamente habilitados y que son la base de la red. Adicionalmente existen también esfuerzos privados, para construir embarcaderos en instituciones de educación superior".

¿Cuándo podría comenzar a operar? "Estoy confiada de que lo vamos a lograr este año y esperamos que funcione bien, para tener en Valdivia un transporte público fluvial como lo tienen muchas ciudades europeas", dijo la senadora.

El alcalde de Lago Ranco, Miguel Meza, anunció que próximamente será adjudicada la construcción del anhelado nuevo terminal de buses de la comuna, y que los trabajos comenzarán en agosto.

En esa línea, el jefe comunal relató que "con una profunda alegría quiero anunciar que hemos consolidado la etapa final de la gestión del terminal de buses y ahora comienza su etapa de adjudicación. Después de un recorrido larguísimo, tenemos estas grandes noticias para nuestra comunidad, ya que luego de que el Consejo Regional ampliara el presupuesto podremos adjudicar, lo que implica la contratación de la empresa para que comience las obras probablemente en agosto".

"Esperamos que esto no tenga traspiés de aquí en adelante. pues hemos trabajado muchísimo para cumplir este desafío. Esta obra le va a cambiar la cara a Lago Ranco, que vive un nuevo aire en todos sus rincones gracias a la cantidad de obras que tenemos en ejecución", complementó.

El proyecto tendrá un costo de $1.720 millones financiados por el Gobierno Regional.

Con la firma del convenio del Programa Recuperación de Barrios Quiero Mi Barrio Los Castaños, entre el alcalde de Futrono Claudio Lavado y el seremi de Vivienda y Urbanismo Feda Simic, se dio inicio al trabajo que en los próximos tres años permitirá ejecutar un plan de obras y otro social priorizado por la comunidad y que contará con una inversión de $808 millones durante la intervención.

El sector Los Castaños responde a la modalidad Barrio de Interés Regional y se conforma por cinco poblaciones correspondientes a: población El Bosque, Los Mañíos I, Los Alerces, Los Mañíos II y Los Mañíos III. Se trata de 472 viviendas que alcanzan una población de 1.652 habitantes.

Según informa el Minvu, en el polígono se observa espacio público deteriorado, baja mantención o ausencia de elementos que permitan la permanencia y diversidad de usos en el espacio público, entre otros aspectos que esperan ser abordados por el Programa de Recuperación de Barrios y de acuerdo a la prioridad y demanda de su comunidad.

El alcalde de Futrono, Claudio Lavado, destacó que el trabajo a ejecutar en el sector "llega tras una gestión que iniciamos hace largo tiempo. Hemos recorrido un largo camino, pero con resultado satisfactorio. Hoy más que nunca, cuando estamos atravesando por esta crisis de la pandemia, nos viene muy bien esta noticia. Es muy importante llevar este programa a sectores de alta población como Los Castaños, donde residen más de mil 500 personas".

Luego de años de espera, la Municipalidad de Futrono dio un paso fundamental para cumplir el sueño de contar con un terminal de buses en la comuna y es así como hace unos días concretó la adquisición de un terreno de 5.265 metros cuadrados de superficie al Club de Rodeo local.

La compra se materializó con recursos del Gobierno Regional, gracias a un inversión de 350 millones de pesos correspondientes al Fondo Nacional de Desarrollo Regional.

Durante la ceremonia, el alcalde de Futrono, Claudio Lavado, expresó que "no fue un camino fácil y muchas veces sentimos que la comunidad perdía la esperanza, pero estábamos avanzando poco a poco, paso a paso, de forma responsable y seria, sin promesas, sino que solamente con gestiones concretas".

"Era imprescindible y muy necesario que nuestros vecinos cuenten con un lugar donde tomar su transporte. Por muchos inviernos e intensas lluvias hemos visto a nuestras mujeres campesinas, adultos mayores y escolares esperando en paraderos y transitando por las calles. Estamos mejorando la seguridad, comodidad y dignidad para nuestros pasajeros", agregó el alcalde.

¿Qué sigue? La directora de la Secplan de Futrono, Nicole Ávila, explicó que con el terreno ya adquirido, ahora se enfocarán en la etapa del diseño, cuya adjudicación se realizaría en julio y tendrá un plazo de ejecución de 300 días. El costo será de 65 millones de pesos.

Según el anteproyecto, realizado con apoyo de la Corporación Regional de Desarrollo Productivo, el terminal de buses contempla un edificio de 780 metros cuadrados construidos, con puntos de venta de pasajes, cafetería, baños, duchas y andenes.