Oscar Gallardo Ríos

La empresa chilena Constructora Fe Grande se adjudicó el esperado proyecto de reparación del puente Cau Cau, iniciativa que tendrá un costo de 12 mil millones de pesos y un plazo de ejecución estimado en 18 meses.

Así lo informó ayer el ministro de Obras Públicas, Alfredo Moreno, quien en visita a Valdivia, entregó detalles de los trabajos a realizar, informó que el puente se mantendrá operativo mientras se ejecute la obra y que la reparación debiese concluir durante el segundo semestre de 2023.

En esa línea, el secretario de Estado precisó que "ayer (jueves) se firmó el contrato con la empresa Fe Grande. Es un contrato por 12 mil millones de pesos que va a resolver dos puntos. Primero, va a darle mayor resistencia a los tableros del puente para permitir el tránsito de cualquier tipo de vehículo; y por otro lado va a proveer al puente de un sistema de levante autónomo que le va a permitir ya no depender de grúas que hay que contratar cada vez que es necesario".

Con respecto a los pasos a seguir, Moreno expuso que "ahora corresponde la toma de razón por parte de Contraloría General de la República, pero lo importante es que ya está adjudicado y luego de eso comienza el proceso de ejecución de las obras".

"Los trabajos van a durar aproximadamente 18 meses. Aprovecho de aclarar que el puente se podrá seguir usando mientras se repara y también se va a poder levantar para el tránsito fluvial. Hacia el final del contrato, probablemente va a haber unos 20 días con interrupciones parciales, en que habrá que hacer los últimos trabajos en el puente, pero en lo grueso no va a haber mayores problemas con respecto al tráfico de vehículos ni tampoco del tránsito fluvial por ese lugar", complementó.

Sobre la empresa

Consultado por las características de la empresa, el ministro de Obras Públicas sostuvo que "Fe Grande es una empresa de enorme trayectoria, una de las más importantes constructoras que tenemos en el país y ellos ahora tienen la responsabilidad de realizar este trabajo y poder completar la reparación de este puente que ha sido un símbolo de las cosas mal hechas y que tiene que convertirse en el símbolo de lo bien hecho y además en un símbolo para Valdivia".

"Después de esto, lo que queda es la toma de razón de Contraloría, por lo que en uno o dos meses más vamos a tener las obras iniciándose y para el segundo semestre de 2023 estaría la obra culminada", agregó la autoridad.

Antecedentes

Alfredo Moreno también recordó que "cuando asumió este gobierno el puente Cau Cau ya llevaba tres años con sus brazos levantados, completamente inútil y con una conclusión -que se tenía en ese momento- de que el puente no tenía solución".

"Lo primero que se hizo en 2018 fue realizar un estudio de la situación del puente y se llegó a la conclusión de que sí se podía usar. Se ha utilizado durante los últimos tres años, han transitado más de tres millones de vehículos por el puente y eso ha permitido descongestionar un sector importante de Valdivia", agregó.

El ministro enfatizó que "sin embargo, el puente ha continuado durante este tiempo con restricciones. Por eso, hemos estado trabajando en la solución para dejarlo plenamente operativo, sin restricciones de tránsito y con un sistema de levante propio".

"Aprovecho de aclarar que el puente se podrá seguir usando mientras se repara y también se va a poder levantar para el tránsito fluvial".

Alfredo Moreno, Ministro de Obras Públicas

12.000 millones de pesos es el costo que tendrá el proyecto para reparar el puente Cau Cau, en Valdivia.

2023: en el segundo semestre de ese año estaría culminado el proyecto de reparación del puente Cau Cau.

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El ministro de Obras Públicas, Alfredo Moreno, confirmó que para la temporada estival no se habilitará barcaza entre Las Mulatas y Torobayo. "Es una barcaza que se dispuso en su momento como una especie de compensación a lo que ocurría en el Cau Cau, que no estaba operativo, pero el año pasado estas barcazas ya no estuvieron. El Mop realiza obras de infraestructura y no tenemos los recursos para realizar servicios de transporte", indicó.

En esa línea, destacó que "lo que estamos haciendo para Las Mulatas es avanzar en la solución definitiva, que es el túnel subfluvial. El registro internacional de las empresas que diseñan estas obras ya se realizó y está en Contraloría para que lo aprueben. Esperamos tenerlo pronto, para poder realizar la licitación del diseño. En cosa de semanas esperamos tener la aprobación, así que en 2022 se va a hacer la licitación internacional para poder contratar el diseño de este túnel".

Con respecto a la polémica por el proyecto de mejoramiento de la ruta Torobayo-Curiñanco, el ministro Alfredo Moreno aseguró que "la ruta se va a terminar, se van a hacer los arreglos y lo que estamos buscando es la vía más rápida para concretarlo. No podemos obligar a la empresa a seguir, ellos pueden retirarse con las consecuencias contractuales que eso pueda conllevar, pero lo que estamos haciendo es dialogar con ellos para intentar que continúen, ya que es la alternativa más rápida para concluir el proyecto. Si esto no ocurre, vamos a ir por la vía más lenta, porque no tendríamos otra opción, que es dar por terminado este contrato y llamar a licitación".

Autoridades locales y nacionales encabezaron ayer la inauguración de la tercera etapa del proyecto de remodelación de la costanera de Valdivia, el principal paseo turístico de la capital de Los Ríos. Los trabajos, ejecutados por el Ministerio de Obras Públicas a través de su Dirección de Obras Portuarias, forman parte de un plan de intervención mayor de un total de cinco etapas que se entrelazan con el objetivo de modernizar, en una extensión cercana a los tres kilómetros, el tradicional paseo peatonal junto al río Calle Calle.

La tercera etapa de remodelación de la costanera, financiada por el Mop con una inversión de 2.209 millones de pesos, se prolonga entre las calles Caupolicán y García Reyes con una extensión de 508 metros lineales, en un área aproximada de 7.328 metros cuadrados.

Entre las obras ejecutadas destaca el mejoramiento del paseo en base a baldosas y hormigón estampado, respetando el ancho de cinco metros, utilizando mobiliario urbano como límites con las áreas verdes, las cuales se conservaron en su totalidad. Adicionalmente, se habilitó un muelle mirador, un pontón flotante con un muelle público de embarque y desembarque de pasajeros, además de un sistema de iluminación de alta tecnología y eficiencia.

Tanto la cuarta como la quinta etapa para completar la modernización de la costanera se encuentran actualmente en fase de diseño, para una próxima ejecución de obras.

Ministro

El ministro Alfredo Moreno explicó que la remodelación de la costanera de Valdivia se desarrolla también en un contexto urbanístico mayor de la ciudad. "Esto forma parte del plan maestro del borde fluvial del río Valdivia, instancia en que está involucrada toda la sociedad civil, universidades, autoridades, el Mop y MTT, para tener en el largo plazo un diseño de cómo debe ser este borde fluvial de manera darle un mejor uso. Esto incluye 50 obras de infraestructura a lo largo del cauce, una de ellas es esta costanera que busca facilitar el acceso al río, recuperar los ecosistemas aledaños y que las personas puedan disfrutar esta maravillosa ciudad".

También participaron del acto de inauguración la ministra de Transporte y Telecomunicaciones, Gloria Hutt; el delegado presidencial, César Asenjo; el senador Alfonso de Urresti; la senadora electa María José Gatica los diputados Bernardo Berger, Gastón von Mühlenbrock, Marco Ilabaca e Iván Flores; el seremi de Obras Públicas, Johnny Herrera; y representantes de las fuerzas armadas y de orden; y representantes de la sociedad civil.

la costanera de Valdivia

508 metros lineales de intervención contempló la tercera etapa de remodelación de la costanera.

2.209 millones de pesos fue el costo que tuvo la tercera etapa de remodelación, que fue financiada por el Mop.

2 etapas quedan pendientes por ejecutar y ambas se encuentran actualmente en fase de diseño.